本网讯（通讯员徐丰）11月18日下午，应伟德国际1949始于英国交通研究中心邀请，中铁大桥勘测设计院集团有限公司高级工程师詹昊博士来校在武昌校区伟德国际1949始于英国会议室作了题为“大跨度桥梁颤振稳定性数值计算研究”的学术报告。学院桥梁及相关方向的研究生聆听了报告。此次报告会是学院“第十七届研究生创新学术论坛”系列活动之一。
桥梁颤振是桥梁抗风设计时需要考虑的一种破坏性的纯扭转或弯曲和扭转耦合的发散自激振动，当其达到临界风速时，振动的主梁通过气流的反馈作用不断吸收能量克服结构自身阻尼，导致振幅逐步增大直至结构破坏。颤振几乎可以发生在任意一种主梁截面形式中，已经成为了大跨度柔性桥梁结构设计的控制性因素。詹昊博士讲述了桥梁抗风理论的发展历史，重点介绍了中铁大桥勘测设计院在国内外若干座特大桥梁设计中所作的数值风洞分析项目，进而展示了最新的提高桥梁颤振稳定性的气动措施，令同学们大开眼界。
两个小时的报告，内容丰富，论证翔实，由浅入深，既介绍了理论推演，又有做出了实验研究，使在场的师生看到了一个堪称完美的科学研究案例，大家纷纷表示受益匪浅。值得一提的是，詹昊博士不仅是一名桥梁专家，还是一位诗歌爱好者。他的报告充满了人文主义情怀，引经据典，文采飞扬，深受员工们喜爱。
报告人简介：
詹昊，工学博士，博士后，高级工程师。任职中铁大桥勘测设计院集团有限公司，长期从事桥梁抗风设计计算研究。主持了国内外近20座大桥的抗风设计计算，其中多座大桥主跨跨径在同类桥梁中位居世界第一。在商用软件的基础上二次开发，独立研发了一套桥梁抗风数值计算技术，主要包括：基于流固耦合理论的桥梁颤振和涡激共振计算技术，基于Scanlan理论的全桥三维颤振计算技术，基于Scanlan理论的全桥三维抖振计算技术，并对大跨度桥梁抗风设计以及桥梁颤振主动控制做了多项前瞻性的研究。主持科研《大跨度桥梁抗风数值计算技术研究及应用》获中国铁路工程总公司科学技术一等奖。
曾赴英国剑桥大学，德国汉堡大学，韩国，澳门和香港城市大学参加国际桥梁及风工程会议并宣读论文。担任过国际著名风工程期刊Journal of WindEngineering and Industrial Aerodynamics审稿专家，以第一作者身份在国际会议及国内外期刊上发表学术论文18篇，获2项国家发明专利。
审稿：刘炳春
